柴油發(fā)電機(jī)組維修培訓(xùn)之柴油機(jī)篇-p161-p165 6135型柴油機(jī)故障檢修實(shí)例

三、柴油發(fā)電機(jī)組6135型柴油機(jī)故障檢修實(shí)例

故障1：柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)在起動(dòng)之前，按順序連接蓄電池線，定好，在連接“—”極接線柱時(shí)發(fā)生打火現(xiàn)象故障分析：

連接著電池“—”極接線柱時(shí)路或控制元件搭鐵所致。

排除方法：先連接“？”極接線柱并固這種故障一般是由于起動(dòng)控制線

①在排除這類(lèi)故障時(shí)，首先要觀察控制線路中的起動(dòng)按鈕、電鎖外部以及電流表外部接線等是否有外搭鐵現(xiàn)象。若沒(méi)有外搭鐵現(xiàn)象，應(yīng)再用萬(wàn)用表電阻擋（RXl）檢查起動(dòng)按鈕內(nèi)部是否有短路現(xiàn)象，如果沒(méi)有短路現(xiàn)象，應(yīng)再進(jìn)行下一步檢查。

②用萬(wàn)用表電阻擋（R×1）檢查磁力開(kāi)關(guān)內(nèi)部是否有短路現(xiàn)象，如圖5—9所示。

正常情況下阻值應(yīng)為無(wú)窮大，若阻值很小，則表明磁力開(kāi)關(guān)內(nèi)部發(fā)生短路。這種故障一般是由于磁力開(kāi)關(guān)內(nèi)部活動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)饒結(jié)在一起所造成的。

②拆朗磁力開(kāi)關(guān)時(shí)，首先用電烙鐵焊開(kāi)磁力開(kāi)關(guān)外部的兩個(gè)焊點(diǎn)（見(jiàn)圖2—111），然后拆卸固定螺栓，再用細(xì)砂紙將活動(dòng)觸點(diǎn)（銅盤(pán)）與靜觸點(diǎn)的損壞部位磨光。經(jīng)裝配和焊接后，安裝到起動(dòng)機(jī)上，再次連接蓄電池線負(fù)極，故障即可排除。

故陳2：柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)水箱加水口處向外噴水，同時(shí)油底殼內(nèi)也進(jìn)水故障分析：

該故障一般是由于汽缸蓋或汽缸套在筋燒室周?chē)辛鸭y或砂眼所造成的。當(dāng)活塞向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，汽缸內(nèi)壓力減小，汽缸蓋或汽缸套外圍的冷卻水通過(guò)裂紋或砂眼進(jìn)入汽缸內(nèi)。另外，水會(huì)通過(guò)汽缸套與活塞的間隙流入油底殼內(nèi)。當(dāng)活塞向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，高壓氣體又通過(guò)裂紋或砂眼進(jìn)入到水道內(nèi)使冷卻水產(chǎn)生反循環(huán)，導(dǎo)致水箱加水口向外噴水。

排除方法：

①拆下柴油機(jī)機(jī)體側(cè)蓋板，然后用手電簡(jiǎn)照射汽缸套，以判斷冷卻水是從哪個(gè)汽缸套進(jìn)入油底殼內(nèi)的。找到發(fā)生故障的汽缸后，再觀察冷卻水是從汽缸套外壁流入油底殼內(nèi)還是從內(nèi)壁流入油底殼內(nèi)的，并拆下該汽缸對(duì)應(yīng)的汽缸蓋。這樣做的目的是縮短排除故障的時(shí)間，縮小故障范圍。

②按順序依次拆下汽缸蓋罩殼和搖臂總成，如圖3—15和圖3—16所示。

②用扭力扳手沿對(duì)角按由外向里的順序拆卸汽缸蓋，如圖2—13所示。

④對(duì)拆下的汽缸蓋進(jìn)行水壓試驗(yàn)（見(jiàn)聞2—11），以找到故障部位。若汽缸蓋有砂眼或裂紋，應(yīng)更換同型號(hào)的新汽缸蓋：若汽缸蓋未損壞，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查。

⑥用扭力扳手拆卸故障汽缸的連桿螺栓，如圖3—19所示。

⑥取出活塞連桿組件后，檢查汽缸套與冷卻水接觸的位置是否有裂紋或砂眼。

⑦用簡(jiǎn)易缸套拉力器取出汽缸套（如圖2—20所示），損壞的汽缸套一般不進(jìn)行修理而直接更換同型號(hào)的新汽缸套。

故障3：柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)起動(dòng)后，排氣管排出大量黑煙

故障分析：

柴油機(jī)起動(dòng)后，所引起的。

排除方法:

排氣管排出大量黑煙的故障一般是由于燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障排除燃泊供給系統(tǒng)故障的基本方法是，先對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行起動(dòng)，起動(dòng)后對(duì)柴油機(jī)各汽缸的工作情況進(jìn)行檢查。其檢查方法有兩種：一是用手觸模柴油機(jī)各汽缸的排氣短管以感覺(jué)其溫度，目的是檢查各缸的工作效率是否一致：二是用單缸斷油的方法判斷各汽缸的工作情況。

①柴油機(jī)起動(dòng)后，分別斷開(kāi)高比油泵對(duì)應(yīng)各汽缸的高壓油管，如圖2—27所示。

若某汽缸或較多的汽缸斷油后排氣管冒黑煙的故障消失，則表明這些汽缸工作不良。

②將噴泊器拆下后，再將噴油器對(duì)接在高壓油管上，如圖5—12所示。起動(dòng)柴油機(jī)，若噴油器中的噴油嘴偶件出現(xiàn)滴油或竄油現(xiàn)象，應(yīng)更換同型號(hào)的新噴油嘴偶件，故障即可排除。

②若采用單缸斷油的方法后排氣管冒黑煙的故障末消失，則說(shuō)明該故障是整體性或全局性的問(wèn)題，應(yīng)再檢查噴油提前角是否過(guò)小、空氣濾清器的濾芯是否過(guò)臟以及汽缸內(nèi)壓力是否不足等。

故障4:柴油發(fā)電機(jī)組組柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)現(xiàn)排氣管目黑煙且伴有黑色的油油演出故障分析：

柴油機(jī)起動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速一段時(shí)間后，排氣管冒黑煙且伴有黑色的油筋從排氣管中溢出的故障一戰(zhàn)是由于柴油在燃燒室內(nèi)不完全燃燒所致。具體原因有：高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)；柴油機(jī)供油提前角過(guò)小：柴油機(jī)功率較大而負(fù)荷消耗功率太小s噴油嘴出現(xiàn)竄油現(xiàn)象等。

排除方法:

①檢查柴油機(jī)的輸出功率和負(fù)荷的消耗功率。若柴油機(jī)功率較大而負(fù)荷消耗功率太小，將導(dǎo)致排氣管冒黑姻且伴有黑色的油滴溢出，一般屆正常現(xiàn)象。若功率配比相當(dāng)而出現(xiàn)上述故障，則應(yīng)檢查柴油機(jī)的供袖提前角是否發(fā)生變化。

②拆卸高壓油泵第一缸的高壓油管，如圖4—1所示。

②將調(diào)速手柄放到泊旦的最大位置，如圖4—2所示。

④用大號(hào)的平口螺絲刀按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。當(dāng)?shù)谝桓椎挠兔鎰倓偘l(fā)生波動(dòng)時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)飛輪，若發(fā)現(xiàn)供油角度過(guò)小時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

⑤若供油提前角正確，則應(yīng)拆F高壓油泵總成，然后裝配在試驗(yàn)臺(tái)上檢查高壓油泵備分泵的供油旦。正常情況下，135系列柴油機(jī)噴泊泵（B型泵拄塞直徑為kM）在7506／m血的恒定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，分泵噴油量為25mU200次。如果分泵噴泊旦過(guò)則會(huì)使噴油器噴入燃燒室的柴油在汽缸內(nèi)不能充分燃燒，導(dǎo)致大量的碳和廢氣[排出，造成排氣管冒黑煙且伴有黑色的油滴送出。

故障5：柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，柴油機(jī)飛輪只能轉(zhuǎn)動(dòng)半圖左右能夠使起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)飛輪達(dá)到柴油機(jī)的最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速故障分析：

這種故障的發(fā)生一般是由于蓄電池電量不足所造成的排除方法：

①拆下柴油機(jī)汽缸蓋罩完，如圖3—15所示。

②用兩把平口螺絲刀分別插進(jìn)兩個(gè)汽缸的搖臂與氣門(mén)頂部之間，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行減壓起動(dòng)，如圖4—10所示。正常情況下，柴油機(jī)通過(guò)減壓后可以起動(dòng)。若柴油機(jī)通過(guò)減壓后還是無(wú)法起動(dòng)，那么應(yīng)更換電量充足的蓄電池或使用三塊蓄電池進(jìn)行起動(dòng)。

故障6：柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)更換新sT614起動(dòng)機(jī)后，當(dāng)進(jìn)行起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)卻不工作故障分析：

這種故障一般是由于起動(dòng)線路接觸不良

關(guān)接觸不良或蓄電池電量不足所引起的。

排除方法：

①檢查起動(dòng)線路。觀察電鑰匙、起動(dòng)按鈕的接線是否有斷路或接觸不良等故障。

若起動(dòng)線路工作良好，應(yīng)再檢查起動(dòng)保險(xiǎn)。

②用萬(wàn)用表電阻擋（R×1）測(cè)量起動(dòng)保險(xiǎn)，如圖54所示。若起動(dòng)保險(xiǎn)未燒壞，應(yīng)進(jìn)一步檢查。

②將平口螺絲刀塞進(jìn)磁力開(kāi)關(guān)接線柱和雷電池接線柱之間，然后進(jìn)行搭接，如圖2—118所示。搭接后，若磁力開(kāi)關(guān)吸合，起動(dòng)機(jī)工作正常，說(shuō)明蓄電池電量充足，故障可能在控制線路。

故障7：柴油機(jī)起動(dòng)后

故障分析：

柴油機(jī)起動(dòng)按鈕松開(kāi)后，起動(dòng)電機(jī)甩輪脫不開(kāi)起動(dòng)機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即斷開(kāi)接地開(kāi)關(guān)并迅速停機(jī)，則會(huì)燒壞起動(dòng)機(jī)或甩輪被柴油機(jī)K輪齒困帶動(dòng)向速旋轉(zhuǎn)而損壞，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致蓄電池大量放電而損壞。這種故障一般是由于起動(dòng)電路失控或起動(dòng)機(jī)裝配、調(diào)整不正確所致。

排除方法：

①對(duì)于新裝配的起動(dòng)機(jī)，應(yīng)首先檢查磁力開(kāi)關(guān)接線是否正確。正常情況下，比較細(xì)的線接磁力開(kāi)關(guān)接線柱，較粗的線接蓄電池接線柱。如果線路接錯(cuò)，柴油機(jī)起動(dòng)后，硅整流交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的電經(jīng)充電電流表進(jìn)入開(kāi)關(guān)接線柱，使起動(dòng)機(jī)處于電路閉合狀態(tài)。

②用萬(wàn)用表電阻擋（R×100）測(cè)量磁力開(kāi)關(guān)接線柱和蓄電池接線柱之間的電阻值。正常情況下，在柴油機(jī)未起動(dòng)前，兩個(gè)接線柱之間的阻值應(yīng)為無(wú)窮大。若兩個(gè)接線柱之間的阻值很小，則說(shuō)明磁力開(kāi)關(guān)內(nèi)部的動(dòng)觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)燒結(jié)在一起。拆卸后，用細(xì)砂紙格動(dòng)觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)磨光，裝配后故障即可排除。

⑦用萬(wàn)用表電阻擋（RXl）檢測(cè)起動(dòng)按鈕，如圖5—25所示。若起動(dòng)按鈕內(nèi)部觸點(diǎn)燒結(jié)在一起，會(huì)使起動(dòng)電路失控。